Schalten sich Straßenlaternen nacheinander an?

 

Schalten sich Straßenlaternen nacheinander ein? Die Antwort lautet nicht einfach nur Schwarz oder Weiß{0}}Sie hängt von der Art der Straßenlaterne ab. Solarstraßenlaternen und netzbetriebene Straßenlaternen folgen einer völlig unterschiedlichen Beleuchtungslogik. Jede Solar-Straßenlaterne trifft ihre eigene Entscheidung und startet oder stoppt unabhängig, während netzbetriebene Straßenlaternen zentral geplant und gruppenweise gesteuert werden. Der Unterschied ergibt sich aus ihren Systemstrukturen und Auslösemechanismen.

 

Wie schalten sich Solarstraßenlaternen ein?

Netzbetriebene Straßenlaternen werden über mehrere parallele Stromkreise gesteuert, wobei jeder Stromkreis durch einen unabhängigen Leistungsschalter ein- oder ausgeschaltet wird. Solarstraßenlaternen funktionieren anders: Jede Leuchte ist ein unabhängiges System, das selbst bestimmt, wann es eingeschaltet wird.Das Lichtsignal einer Solarstraßenlaterne kommt von ihrem Solarpanel. Die gebräuchlichste Steuerungsmethode ist das foto-gesteuerte Einschalten-und das zeit-gesteuerte Ausschalten-.

 

 

Ein Solarpanel ist ein lichtempfindliches Bauteil. Je stärker das Umgebungslicht ist, desto höher ist die vom Solarpanel erzeugte Spannung bis hin zur Spitzenspannung. Umgekehrt gilt: Je schwächer das Licht, desto niedriger ist die Spannung. Diese Eigenschaft ermöglicht es dem Solarpanel, als Sensor und Schalter für natürliches Licht zu fungieren.

 

Wenn die Umgebungsbeleuchtungsstärke unter einen bestimmten Wert fällt und die Spannung des Solarmoduls auf die voreingestellte Einschaltspannung abfällt, schaltet das System die Straßenbeleuchtung ein. Vor der Auslieferung konfigurieren wir die Betriebsstunden und den Beleuchtungsmodus der Straßenlaterne entsprechend den Anforderungen des Kunden. Die Straßenlaterne schaltet sich dann zur voreingestellten Zeit aus.

 

Vorteile des foto-gesteuerten Einschaltens-von Solarstraßenlaternen

1. Das Licht schaltet sich unabhängig von der Jahreszeit automatisch ein, wenn es dunkel wird

Bei netzbetriebenen Straßenlaternen kann es bei saisonalen Veränderungen oder ungewöhnlichem Wetter zu Verzögerungen kommen, da ihre Einschaltzeiten-nicht rechtzeitig an den tatsächlichen Beleuchtungsbedarf angepasst werden.

 

Wenn beispielsweise der Sommer in den Herbst übergeht oder an einem regnerischen und bewölkten Tag die Dunkelheit früher hereinbricht, werden netzbetriebene Straßenlaternen möglicherweise erst einige Zeit nach Sonnenuntergang eingeschaltet. Dies liegt daran, dass das Relais so programmiert ist, dass es die Lichter zu einer bestimmten Zeit einschaltet-z. B. 18:00 Uhr oder 18:30 Uhr im Sommer. Allerdings kann es im Herbst oder an einem bewölkten Tag bereits um 17:30 Uhr dunkel sein, während die Straßenlaternen ausgeschaltet bleiben.

 

 

Bei Solarstraßenlaternen gibt es diese Zeitlücke nicht. Unabhängig von Jahreszeit und Wetter schalten sich die Lichter automatisch ein, sobald das Umgebungslicht einen bestimmten Wert unterschreitet.In manchen Fällen können sich bei einem Gewitter, wenn starke Wolken den Himmel sehr verdunkeln, Solarstraßenlaternen sogar mittags einschalten. Sobald der Sturm vorüber ist und der Himmel wieder hell wird, warten die Solarstraßenlaternen nicht bis zur voreingestellten Zeit, um sich auszuschalten. Stattdessen schalten sie sich automatisch aus, da die Beleuchtungssteuerung weiterhin Vorrang in der Ausschaltlogik hat.

 

2. Vollautomatischer Betrieb, keine saisonale Anpassung erforderlich

Bei netzbetriebenen Straßenlaternen müssen die Relaiseinstellungen angepasst werden, wenn sich die Jahreszeiten ändern. Bei Solarstraßenlaternen ist diese Anpassung nicht erforderlich, was zur Reduzierung der Wartungskosten beiträgt.

 

Nachteile des foto-gesteuerten Einschaltens-für Solarstraßenlaternen

1. Empfindlichkeit gegenüber anderen Lichtquellen

Die Sonne ist nicht die einzige Umgebungslichtquelle; Auch künstliches Licht aus anderen Quellen kann das Solarpanel beeinträchtigen. Wenn künstliches Licht direkt auf das Solarpanel fällt, schaltet sich die Solarstraßenlaterne nachts möglicherweise nicht ein.

 

2. Hindernisse können dazu führen, dass sich das Licht vorzeitig einschaltet

Befindet sich über dem Solarpanel ein Hindernis, kann die Lichtintensität an dieser Stelle deutlich geringer sein als in den umliegenden Bereichen. Dadurch schaltet sich die Solar-Straßenlaterne möglicherweise früher ein als andere Leuchten.

 

 

3. Inkonsistente Einschaltzeiten-

Dies ist ein häufiges Problem. Jede Solar-Straßenlaterne kann eine unterschiedliche Lichtmenge empfangen und auch einzelne Solarmodule können geringfügige Spannungsunterschiede aufweisen. Daher kann es sein, dass die Lichter nicht genau gleichzeitig eingeschaltet werden.

Wenn die Lichter jedoch eine ähnliche Beleuchtungsstärke erhalten, ist der Zeitunterschied normalerweise nicht signifikant-normalerweise nur ein paar Minuten oder etwa 10 bis 20 Minuten.

 

4. Das Licht schaltet sich meist erst relativ spät ein

Um den Energieverbrauch zu kontrollieren und die Gesamtkosten des Beleuchtungssystems zu senken, werden Solarstraßenlaternen im Allgemeinen so konfiguriert, dass sie sich relativ spät einschalten. Zudem ist der einstellbare Spannungsbereich begrenzt. Daher schalten sich die meisten Solarstraßenlaternen erst ein, wenn es bereits recht dunkel ist.

 

Daher sollten Grundstückseigentümer bei der Auswahl von Solar-Straßenlaternen abwägen, ob sie diese Vor- und Nachteile in Kauf nehmen und eine Entscheidung auf der Grundlage ihrer spezifischen Umstände treffen können.

 

Wie netzbetriebene Straßenlaternen eingeschaltet werden

Systemübersicht

Netzbetriebene Straßenlaternen sind netzbetriebene Beleuchtungssysteme, die auf das öffentliche Stromnetz der Stadt angewiesen sind. Ihre Energieversorgung erfolgt direkt über das öffentliche Wechselstromnetz mit 220 V oder 380 V. Das System besteht im Wesentlichen aus einem Stromversorgungskreis, einem zentralen Schaltschrank, LED-Treiber-Netzteilen, Lichtquellen und Masten. Im Gegensatz zu Solarstraßenlaternen benötigen sie keine Solarpaneele oder Energiespeicherbatterien.

 

Durch den direkten Bezug von Strom aus dem öffentlichen Netz werden netzbetriebene Straßenlaternen über Steuergeräte ein- und ausgeschaltet. Alle Geräte teilen sich die Energieversorgung des Stromnetzes, sodass es sich um ein typisches zentralisiertes, an das Stromnetz angeschlossenes Stromversorgungssystem handelt.

 

 

Elektrische Eigenschaften

Aus elektrischer Sicht handelt es sich bei netzbetriebenen Straßenlaternen um Hochspannungs-Wechselstromsysteme. LED-Leuchten müssen mit speziellen Treibernetzteilen ausgestattet sein, die Wechselstrom mit hoher -Spannung in Gleichspannung mit niedriger{4}}Spannung umwandeln, bevor die LEDs ordnungsgemäß funktionieren können.

Die meisten netzbetriebenen Straßenlaternen verwenden derzeit eine externe integrierte Stromversorgungslösung. Der Treibertransformator, die Schaltkreisschutzkomponenten und die intelligenten Steuermodule sind in einem separaten externen Gehäuse integriert. Im Vergleich zu einer internen Stromversorgung sorgt diese Konfiguration für eine bessere Wärmeableitung und reduziert den Wärmestau im Lampengehäuse, wodurch die Lebensdauer der Lichtquelle verlängert wird.

 

Außerdem ermöglicht es dem Wartungspersonal, das Netzteil auszutauschen, ohne den Lampenkopf zu demontieren. Darüber hinaus können Funktionen wie Fotosteuerung und Dimmung flexibler integriert werden, um den Steuerungsanforderungen verschiedener Straßenabschnitte gerecht zu werden.

 

Zentralisiertes Zeitkontrollsystem-

Netzbetriebene Straßenlaternen verfügen im Allgemeinen standardmäßig über ein zentrales Zeitsteuerungssystem. Üblicherweise werden astronomische Zeitschaltuhren verwendet, die auf die örtlichen Sonnenauf- und -untergangszeiten abgestimmt sind. Eine regionale Fotosteuerung kann ebenfalls hinzugefügt werden, während die individuelle Lampensteuerung normalerweise eine optionale Funktion ist.

 

 

Dimmen und Energiemanagement

Bei netzbetriebenen Straßenlaternen ist das Dimmen in erster Linie eine optionale Methode, um Energie zu sparen und den Verbrauch zu senken. Das System kann die Helligkeit gleichmäßig an die Tageszeit und die Verkehrslage anpassen, ohne Bedenken hinsichtlich der Akkulaufzeit. Die Steuerung erfolgt typischerweise auf Kreis- oder Regionalebene. Einzelne Lampen können nur nach der Installation einzelner Lampencontroller separat gesteuert werden.

 

Die Kernfunktionen eines netzbetriebenen Straßenlaternensteuerungssystems konzentrieren sich auf die Verteilungsverwaltung und den Netzschutz. Zu den Versandfunktionen gehören geplantes Schalten, zeitbasierte-basierte und zonenbezogene Steuerung sowie manuelle Fernschaltung. Zu den Netzschutzfunktionen gehören Auslaufschutz, Überlastschutz, Kurzschlussschutz und Überspannungsschutz.Das System kann auch Betriebsüberwachungsfunktionen wie Spannungs- und Strommessung, proaktive Fehlerwarnungen, Energieverbrauchsstatistiken und individuelle Lampenstatusberichte unterstützen.

 

 

Zentralisierte hierarchische Architektur

Seine Systemarchitektur basiert auf zentralisierter, hierarchischer Steuerung und bildet ein mehrstufiges Verwaltungsnetzwerk, bestehend aus:

 

Stadtüberwachungsplattform → Regionaler Schaltschrank → Einzellampensteuerung

 

Das System basiert auf Stromkabeln und Kommunikationsverbindungen wie Power-Line Carrier Communication, NB-IoT und LoRa. Dies ermöglicht die zentrale Verwaltung von Straßenlaternen in einem gesamten Gebiet und den einheitlichen Einsatz von Steuerungsstrategien.

 

Abschluss

Straßenlaternen schalten sich nicht alle auf die gleiche Weise ein. Solarstraßenlaternen können aufgrund der unterschiedlichen Lichtverhältnisse rund um jede einzelne Lampe zu unterschiedlichen Zeiten eingeschaltet werden, wohingegen netzbetriebene Straßenlaternen im Allgemeinen gleichzeitig über einen gesamten Stromkreis hinweg eingeschaltet werden.